Jag tror att, i alla fall på vissa områden, har tidigare ägare nåtat om däcket, eller så valde de redan när däcket var nytt att nåta utan att tejpa i botten av nåten. Det är nog här som problemet med att nåten släpper/spricker mot den ena teakribban uppstår . När man gör så, utan att tejpa i botten, förlorar man mycket av nåtens elasticitet mellan ribborna vilket innebär att det till slut släpper mot den ena ribban.
Fördelen med vårt däck är att det är homogent glasfiber, inget distansmaterial som skadats av fukt.
Nåväl, nåten ska bytas. Vi experimenterade med lite olika sätt att ta bort den gamla nåtmassan, och upptäckte att många av de beprövade metoderna inte var så lätta som det ibland framgår av olika forum. Nåtmassan satt som berget, det var säkert för att den fäste mot bägge sidorna men även mot botten. Jag måste inflika här att när jag skriver vi, ska det i det här fallet läsas mest som Anna-Lena.
- Skära med mattkniv
- Eftersom att nåten satt fast även i botten blev det ganska mycket rester kvar av nåtmassan och det krävdes mycket efterjobb.
- Skära med hålkniv på multimaskin
- Mycket svårhanterad, avfärdades ganska omgående.
- Skära med sågblad och bottenstopp på multimaskin
- Som med mattkniven men det var lättare att styra och det blev renare, men kräver ändå efterarbete.
- Handöverfräs
- Inte en chans, helt omöjligt att styra.
- Specialbyggd/ombyggd lamellfräs.
- Efter att vi fått bort det mesta av nåtmassan med multimaskinsmetoden rensades spåren med hjälp av denna maskin. Det blev väldigt rena spår. Krävde manuellt arbete i ändarna och där det är kurvigt.
- Skruvmejsel
- Användes flitigt, slipade den vass så den passade i spåret.
- Slippapper
- Limmades på sidorna av en lagom smal trästicka, funkade bra.
När vi väl var nöjda gick det ganska fort att tejpa botten och sedan fylla i med nåtmassa.
Vi valde Sikas nåtmassa för teakdäck där spåren ska primas innan de fylls. Eftersom däcket ändå ska slipas valde vi att inte maskera utan bara fyllde spåren och tryckte efter med en stålspackel. Det var otroligt klibbigt, väldigt lättflytande och fyllde spåret mycket väl.
- Det gula i botten av spåret är tape, för att massan inte ska fästa i botten. Den var lite knivig att få dit men med hjälp att en styv smal pensel kunde man borsta fast den.
- Primern penslades i spåren och skulle torka innan vi kunde börja fylla spåret med nåtmassa.
- Fylla spåren med Sika och sedan trycka ut med en stålspackel.
- Klart så långt, nu ska det "bara" slipas. Det sprider sig en härlig doft av Björnklister.
