Beslutsångest

Stora beslut innebär tydligen alltid ett visst mått av beslutsångest för mig, och när det gäller att såga upp ett stort hål i rufftaket på 2 gånger 2 meter känns det mest som att det måttet är rågat.

Varför är då detta hål och i förlängningen av det, en låda på rufftaket så viktigt?

Jo, tanken är, som jag tidigare har försökt beskriva att oftast när man kryper ned i ruffen på en segelbåt och stänger ruffluckan, stänger man också ute den visuella kontakten med omvärlden. Skyportarna ger i och för sig ljus och en bild av vädret i just "skyn". De små gluggarna på ruffsidan är just gluggar och på vår Boreas får man en väldigt bra bild av hur ren eller för den delen hur smutsig vår reling är. Motsatsen, motorbåtar har ofta stora glaspartier med full sikt både åt men också i alla väder, till och med från förarplatsen. Det behöver vi inte.

Det vi vill ha är en plats där vi kan inta vårt morronkaffe inne i värmen en småruggig höstdag och samtidigt se ut på vår omgivning. En plats där man under seglats kan följa med på vad som händer när någon annan står till rors. En plats där man under färd över Atlanten, Nordsjön eller för den delen i fantasin, när man till fullo förlitar sig på sitt vindroder, autopilot eller förtöjning, men har ett behov av att spendera en stund inne och fortfarande ha visuell kontakt med omvärlden, med vågorna och vinden.

- Jahaa! skulle en del säga,
- Då är det en motorseglare ni behöver!
- Nope, det är det inte!- Det vi behöver är en ketchriggad Colin Archer med gott om segel som av hela dess själ, av hela dess båthjärta konstant längtar efter att seglas...

Lånade inspirationsbilder från Devalk i Holland, på en 38 fots stålbåt.

www.devalk.nl

Dessa bilder beskriver väl vad det är som vi vill göra för vår Boreas.

👉👉Boreas på youtube👈👈

Veckans arbete på båten

Bottenskrap

Att skrapa botten på en båt och ge henne en ny bottenfärg hör våren till. Hektiska tider på varven för småbåtsägare. Många goda idéer och en aldrig sinande ström av nya bättre bottenfärger, och fika. Mycket fika och mycket småprat mellan varven, särskilt nu när vårsolen värmer och alla båtvännerna dyker fram under presenningarna, alltid lär man sig något.
Tänkte återberätta en liten historia här, man jag behåller den ett tag till och resonera istället om vår framfart med att skrapa botten.

En båtgranne har hela vintern kommit ned till varvet och skrapat en liten bit på hans båt, en Yacht 42, ett par gånger i veckan. Han är klar nu, har slipat den också. Jag tänker ta rygg på honom, en liten bit i taget och målet är epoxi-grund och klart för ny bottenfärg innan vintern.

Men han har en liten skrapa, ett handtag om ca 25-30 cm och ett litet trekantigt blad i änden som man kan vända. Jag var runt hos lite olika järnhandlare och kollade vad som fanns, hade tänkt att köpa några olika och testa. Det fanns att köpa, kända varumärken för både tre fyra och fem -hundra kronor. Jag tyckte att det var lite våldsamt att köpa ett gäng såna, så jag googlade och hittade en på Biltema som kostade en bråkdel med utbytbara blad.

Bottenfärgen på vår båt verkar vara i fyra olika lager.

1. Gelcoat (vit) ingår kanske inte i begreppet bottenfärg 
2. Ett antal lager epoxi (svart)
3. Antifouling (röd)
4. Antifouling (blå)

De båda lagerna med antifouling är väldigt porösa, säkert efter flera år på land med regn och solen så den är väldigt lätt att skrapa bort. Men det trekantiga bladet  hade ett trubbigt hörn som gjorde att första delen som jag skrapade blev väldigt repigt. Jag plockade fram filen och filade bort trubbigheten. Ungefär 2 m2 skulle jag gissa på är skrapat  och det känns att skärpan på det lilla bladet börjar tryta så det är nog ungefär vad det klara. Eftersom att det gick att fila tror jag inte att det är någon hårdmetall så man kan säkert skärpa eggen själv, men jag tänker nog åka förbi Biltema och hämta ett gäng.

Kolla gärna in senaste youtube filmen hur det hit in tills har gått att skrapa

👉👉Youtube skrapa botten👈👈👈

Ek-plankor

Mycket tid går åt till att skanna av marknaden för olika material såsom ek-plankor. Vi tänker oss en avbärarlist, relingens överkant och sittbrunnens sargkant ska vara i ek. Lite andra bitar också för den delen, jag gillar ek, det känns Colin Archer.

Våran plan är som enligt denna lilla skiss att göra avbärarlist med en fot (kanske heter det så) men öppningar för röstjärnen, nio stycken på varje sida och för spygatterna så att vattnet från däck kan rinna fritt.

Både avbärarlisterna och relingsöverkanterna är lite lätt välvda både runt skrovet men också i höjdled så det blir till att utöka kunskapsbanken med att ånga och böja ek, det ska bli spännande. Jag har kollat en del youtubefilmer i ämnet och det verkar inte ogörligt bara man tar sig tid.

Det kommer också att gå åt tid med att renovera de gamla "sky portarna", ett trevligt namn en port till himmeln. Det kommer att innebära en del jobb om man vill ha finish som på denna bild. Det är en bild som jag tog på båtmässan "Allt för sjön" på en gammal motorbåt som hade tillhört Ivar Kreuger, tändstickskungen som huserade i början av nittonhundratalet och ett är säkert, han hade bra smak när det gäller motorbåtar, vilket åk!

Det finns lite resonemang omkring mitt lådbygge eller det förhöjda rufftaket på youtube. Det börjar framträda en bild i modellandet som jag kan förhålla mig till. Kolla länken här under.

👉👉Kolla in vårt båthus👈👈